5月22日，“寬帶和專線平均資費(fèi)降低15%”消息，讓當(dāng)天三大運(yùn)營商股價(jià)集體大跌——中國移動(dòng)港股最高跌-4.42%，中國電信港股最高跌-6.02%，中國聯(lián)通港股最高跌-8.07%。

　　相比去年要求運(yùn)營商的“提速降費(fèi)”，今年報(bào)告中并未出現(xiàn)“提速降費(fèi)”的關(guān)鍵詞，僅僅提及要求運(yùn)營商降低寬帶和專線業(yè)務(wù)的資費(fèi)。對于用戶而言，隨著提速降費(fèi)不斷深入，將迎來新的通信“紅包”。

　　根據(jù)中國信通院2020年1月的數(shù)據(jù)顯示，自從前些年提出“提速降費(fèi)”之后，中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信已經(jīng)將移動(dòng)數(shù)據(jù)流量平均資費(fèi)降至為5.1元/GB，同比大降47.8%，用戶月均移動(dòng)數(shù)據(jù)使用量為7.56GB，同比增長93.6%，超出全球平均水平1.2倍，并且累計(jì)讓利1800億元。

　　隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，全國經(jīng)濟(jì)開始逐步回暖，通信行業(yè)也迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇。而近年來的提速降費(fèi)已經(jīng)對運(yùn)營商的盈利能力造成沉重影響，一方面，今明兩年又是5G建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，我國三大運(yùn)營商承擔(dān)著建設(shè)5G的大任。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國5G建網(wǎng)預(yù)計(jì)總投資額需上萬億元。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，三家運(yùn)營商在2019年共營收14125.28億元，凈利潤1384.88億元，并在2020計(jì)劃一共為5G支出1803億元。

　　另一方面運(yùn)營商普遍承擔(dān)了一些不該由企業(yè)承擔(dān)的成本：如偏遠(yuǎn)山區(qū)建設(shè)的基站耗費(fèi)更多財(cái)力物力，這些地方很多沒有多少用戶，造成了低效利用和資源浪費(fèi);而用戶聚集的城市小區(qū)、高校卻面臨著高昂的入場費(fèi)，人為推高了成本。

　　所以在提速降費(fèi)持續(xù)推進(jìn)、4G投資成本還未完全回收、5G盈利模式尚不清晰等因素的影響下，運(yùn)營商還將應(yīng)對5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營的巨額資金投入。在降低資費(fèi)的同時(shí)又要提高利潤增加投資，這是擺在運(yùn)營商面前的一道矛盾難題。如果國家不在政策引導(dǎo)、資金扶持、稅收優(yōu)惠等方面對運(yùn)營商予以支持，以降低運(yùn)營商的資金壓力，整個(gè)行業(yè)可能就會慢慢消彌下去!

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