小鵬G3是小鵬汽車第一款量產(chǎn)汽車，也是目前唯一在售的純電動(dòng)汽車，它是一款緊湊級(jí)SUV。樓主想問(wèn)這款車的操控性，想必是對(duì)這款車有濃厚的興趣。在這里我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的+駕駛體驗(yàn)，僅供參考!

　　小鵬G3的操控性能，這就得從多個(gè)方面來(lái)說(shuō)了。因?yàn)椴倏匦赃@個(gè)概念本身就包涵了多個(gè)維度，例如轉(zhuǎn)向手感、底盤調(diào)教、加速水平以及制動(dòng)性能都是操控性的一部分，接下來(lái)我就從這四個(gè)方面來(lái)談?wù)勑※iG3的操控性能如何。

　　小鵬G3的方向盤有電子助力，轉(zhuǎn)向手感并不沉比較容易上手，在中高速的時(shí)候又會(huì)變得稍重一些。如果喜歡偏重一點(diǎn)的質(zhì)感，可以把方向盤的回饋力度設(shè)置到自己喜歡的模式，小鵬G3一共有三檔可調(diào)。一般來(lái)說(shuō)，中等力度就是*均衡的，可以兼顧到大多數(shù)人大多數(shù)的路況。轉(zhuǎn)向手感來(lái)得快，方向盤虛位小，總的來(lái)說(shuō)指向是精準(zhǔn)的。方向盤回正積極，車頭可以很快跟上駕駛員的操作意圖。

　　據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，中國(guó)造車新勢(shì)力共有13家開售，總銷量為30,869輛。造車新勢(shì)力中，我們*熟知的就是小鵬、蔚來(lái)和威馬。2019上半年，小鵬G3奪得新勢(shì)力車型銷量排行第二的成績(jī)，終端銷量為8,494輛，上險(xiǎn)數(shù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。

　　銷量是一張晴雨表，在一定程度上能反應(yīng)出產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。小鵬G3這款車于2018年12月上市，在今年7月再次推出小改款，以我對(duì)它的了解來(lái)看，其性能不容小覷。

　　先說(shuō)續(xù)航。以2020款為例，新車在續(xù)航能力上有了飛躍式提升，在換裝了寧德時(shí)代811高能三元鋰電池之后，小鵬G3的工信部續(xù)航里程進(jìn)入到“500公里俱樂(lè)部”，完全解決了里程焦慮問(wèn)題。除了520長(zhǎng)續(xù)航版以外，400標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也是不錯(cuò)的選擇。

　　小鵬G3動(dòng)力電池嚴(yán)格遵循高安全、高性能、高可靠性的設(shè)計(jì)理念，電池保護(hù)、熱管理及組成技術(shù)上達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。在滿足現(xiàn)行國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，小鵬汽車使用雙倍國(guó)標(biāo)，使G3的動(dòng)力電池在火燒、沖擊、浸泡、擠壓等等嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)中都能夠從容應(yīng)對(duì)。

　　再說(shuō)動(dòng)力。小鵬G3采用了單電機(jī)前驅(qū)布局，*大功率145kW(197Ps)，*大扭矩300N·m，百公里加速8秒多一點(diǎn)。如果要用性能車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量小鵬G3不免有點(diǎn)苛刻，同比1.5T汽油車，8秒多的百公里加速確是不錯(cuò)的成績(jī)，況且在日常用車中我們并不會(huì)追求極致的加速性能。小鵬G3這臺(tái)車加速線性，在運(yùn)動(dòng)模式下可以享受到輕快的加速和推背感，只要舍得踩動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸出。

　　G3的能量回收有三個(gè)檔位可供調(diào)節(jié)，如果選擇高度能量回收會(huì)有一定的拖拽感，好在適應(yīng)過(guò)后能保持在一個(gè)令人滿意的范圍，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)單踏板操作也是不錯(cuò)的駕駛方式，還能*大程度節(jié)省電量。小鵬G3的方向盤指向精準(zhǔn)，虛位不多，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩。懸架調(diào)校優(yōu)化很大，濾震效果得到了大幅提升，不管式哪種駕駛模式，在經(jīng)過(guò)顛簸路的時(shí)候能夠過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎沖擊，車身沒(méi)有橫擺和多余跳動(dòng)。

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