日本電氣公司(NEC)8月5日試飛了一輛“飛行汽車”。這架形似無(wú)人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度達(dá)3米。

　　據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，試飛在日本電氣公司位于東京市郊的測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，為安全起見，飛行器升降全程都在一個(gè)巨籠中進(jìn)行。試飛前，測(cè)試人員再三檢查了飛行器，并讓在場(chǎng)記者戴上安全帽。一切準(zhǔn)備就緒后，測(cè)試人員進(jìn)行了兩次簡(jiǎn)短的試飛演示。

　　日本電氣公司表示，發(fā)展“飛行汽車”的目的基本上是為實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行送貨?！帮w行汽車”采用了該公司在太空飛行、網(wǎng)絡(luò)安保等方面的技術(shù)。

　　日本政府大力支持發(fā)展“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)，并希望能在2030年實(shí)現(xiàn)載人空中飛行的夢(mèng)想。

　　2017年，日本創(chuàng)業(yè)公司Cartivator研發(fā)的“飛行汽車”曾在一次試飛演示時(shí)墜毀。該公司總裁福澤智弘在5日的試飛活動(dòng)上指出，相比2017年，近期該公司的飛行器已經(jīng)創(chuàng)下了更長(zhǎng)飛行時(shí)間的記錄。

　　Cartivator的“飛行汽車”研發(fā)計(jì)劃獲得逾80家日本企業(yè)的贊助，除日本電氣公司外，還包括豐田汽車公司及電玩公司萬(wàn)代南夢(mèng)宮(Bandai Namco)。

　　近幾年，“飛行汽車”的概念炙手可熱。美國(guó)網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步(Uber)推出的Uber Air計(jì)劃于明年進(jìn)行試飛演示，并于2023年啟動(dòng)商業(yè)飛行。目前，優(yōu)步已選定達(dá)拉斯、洛杉磯、墨爾本為Uber Air的首批服務(wù)城市。

　　日本官員表示，日本希望成為“飛行汽車”領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，為此日本政府和企業(yè)界將緊密合作。

　　波音飛行汽車試飛成功 2023年有望打上“飛的”

　　2019年1月24日波音表示，該公司的飛行汽車原型產(chǎn)品在在首次試飛過(guò)程中短暫升空。這也成為這家全球*大飛機(jī)制造商為了改革城鎮(zhèn)交通和包裹配送服務(wù)而邁出的重要一步。

　　波音正在與老對(duì)手空客和其他多家公司競(jìng)爭(zhēng)，希望推出能夠垂直起降的飛行器。這個(gè)項(xiàng)目得益于自動(dòng)化技術(shù)的飛躍以及人們對(duì)道路擁堵的焦慮。 波音這款飛行器長(zhǎng)約9米，相當(dāng)于直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和固定翼飛機(jī)的結(jié)合體。它周二在美國(guó)弗吉尼亞州馬納薩斯機(jī)場(chǎng)飛離地面幾英尺，在空中飛行幾分鐘后慢慢著陸。

　　波音的這個(gè)項(xiàng)目要面臨很多安全問(wèn)題和監(jiān)管障礙。

　　波音還在跟創(chuàng)業(yè)公司SparkCognition和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局合作為3D高速公路開發(fā)一套交通管理系統(tǒng)，以及一套能讓大量無(wú)人駕駛交通工具在建筑物周圍安全行駛的監(jiān)管框架。

　　波音去年收購(gòu)了Aurora Flight Sciences，加速無(wú)人飛行器的開發(fā)速度。該公司還在與Uber旗下的UberAIR服務(wù)合作，并計(jì)劃在2023年左右通過(guò)智能手機(jī)提供“飛的”服務(wù)。

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